很多新手玩家在练习连喷或双喷的时候总是喜欢去背指法或盯着视频发呆，而到了实际操作的时候漂出的并不是自己满意的结果。虽然按键的顺序是没有错，可按的时间却错了。我相信爱玩跑跑的人（用挂的不算！！！！）都知道时间对于整个比赛来说是多么重要的对吧？漂后喷火的最佳时间应该是0.3---0.4S之间，就算0.1S的时间差也可以用时速来计算的。我们都知道，漂的时候即使你放开↑,速度也会降到110—120左右.这也是一个时间的问题了,漂后过0.3S后喷火与0.4S喷火的人要快很多,有了这个思路,来理解连喷应该就很容易了……

形成连喷有两个很关键的问题:

1．在漂移结束以后点火的时候,可以一定幅度在短时间内弥补因为漂移减慢的速度,也就是说在点火那一小段时间内的车速还是比较快的.那么点火的时候再漂移呢?

当然也能形成能够产生白色痕迹的漂移,自然也就满足了点火的条件.这时候再点火当然能够点上了.一直重复就形成了这种基于点火时同时的漂移的连漂.

(2) 在漂移结束后并不是要立即按油门才能点上火的,细心的应该发现即使再等上一小会也是能够点上的.这就是很关键的问题了,现在我们来尝试这样呢………

在第一次漂移结束后,在即将点火但是还没有点火的时候迅速做出第二次漂移,然后立刻点火,正如你所想象的一样,这次点火是刚刚第一次”还没有”点的那个火的.一直重复第二步就形成了这种基于漂移点火的时间差的连漂.细心的应该要问我了:第二次漂移的时候手要是快点的话才能喷出来,时间肯定短,那么第二次的漂移是不能形成白色的痕迹的.也就是说第二次漂移是不具备点火的条件…

呵呵……是这样的,由于第一次漂移很快按出,接着马上是按第一次的漂移点火,这时候由于手要按第一次的点火,第二次的漂移是没有结束的,第二次的漂移会打滑,打滑就意味着第二次漂移还没有结束. 那么第一次点火会给予第二次漂移的更快的速度.那么第二次漂移就形成了白色痕迹,当然就具备了点火的条件了.

也许有些人在第一次起漂后然后再漂的时候车子出现打滑,N2O的红条也没见增长,那么这是由于你在第一次起漂的时候又马上按了↑了.以至于车子失去了平衡,由此车子便会打滑.因而不具备点火条件了…….

初学者也许很难掌握,但是你知道的以上几个方面以后,就很好办啦……..

也许漂完以后立刻喷火是大家长久以来一直的习惯,但是学习连漂就需要我们在第一次起漂后不要马上点火!而是要再漂一次,而有很多人老是改不了这个毛病,以至于呢,按起来手忙脚乱的,车子总是打滑,到头来连喷还是没有喷出来…..

下面我就介绍这种连法的进阶连法!(仔细看就一定能学会!)

↑→Ｓ．---------------------（起漂），

↑←---------------------------（回方向），拉正车身,防止车子打滑.

先按←再按S-----------------这步很关键!是第一次漂移后,快速按出的! 接着按↑,最后按←-------------------------------------(点火,注意这次点火是第一次漂移的火!)

先按←再按S-----------------这是重复上面的…

接着按↑,最后重复上面的就是连喷的了!

说一点,技术是自己一步步地总结,然后练出来的,可没有哪个高手是一步登天的啊!注意多加练习啊…..下面我再说说漂要提高的要点吧!

最佳化漂移-------[先转弯,然后漂移,最后立刻喷火]

双喷----------------[第一次漂的时候要最佳化漂移,2次喷火应尽可能地连在一起]

连喷----------------[尽可能地缩短按↑键，缩短按↑的间隔

1， 还没有到转弯，但还没到转弯处时，应该提前按方向键，然后再漂移，从而使用最佳化漂移

2， 如果被撞了，卡在莫一位置上了，应该立刻按R键，然后反复按左右键，摇晃车子

3， 开始游戏后，3。2。1。。。当快要到0的时候立刻按↑键。可以得到一个小加速。[注意：按↑键离0的时间差越小，启动的速度越快。

4， 假如对手比你强，多利用后追加速度，根据我实践，第二名比第一名车速要快报0km/h左右。。。 比如说，第一名是183km/h ，那么第二名就是192km/h左右

5， 起步挣第一！[要点：起步然后，左右摇摆车头，如果超过了对方一点点的车身，那么就下撞他一下，用对方撞你的冲速度]

6， 多注意小地图与后车镜，来卡住对方的位置，尤其是对方在加速的时候

使用最佳的方法操作的时候，就只有慢慢地把操作的熟练度，成功率的提高，与漂移更加perfert。虽然也许提高的越来越慢，但是这就是高手与一般的高手最本质上的区别。如果经济允许的话，就应该买个摄像头（3。5元/10天）。时刻看看你的不足与分析高手的视频，如果要想在实战中提高，只有多和高手在一起跑，不要惧怕对手，要在比赛中学习，来学习各种经典跑法，从而更能使自己的速度提高。