连漂，顾名思义就是连续漂移，连喷当然就是连续喷火，当2者结合起来就是喷着漂，而不是漂着喷，网上的现有指法就是漂着喷，对车头角度要求比较高，所以很容易出现失误，不是打滑就是喷不出来，要不就是速度不够。

言归正传，连喷训练开始，第一步，建个新号到练习场（如果你有了就可以省掉这步了）；第二步，以右弯为例开始最佳漂移的练习（什么叫最佳漂移我就不在这里多说了）；第三步，当你能做到80%的漂移都是最佳时，请开始连续漂移，漂完后喷火，然后接着开始第二次漂移，逐步缩短每次漂移的时间间隔(熟练后就可以形成连喷连漂），这里的要点就是漂完马上拉车头，随着每2次漂移之间的时间间隔的缩短，拉回车头的控制时间也逐步变长变快。这种连喷连漂，车头几乎是向着正前方的，与网上现有指法的那种车头45度左右不同。

这里以右转的数字键盘说明一下指法和要点（上下箭头打起来太麻烦），S就是漂移键，也就是SHIFT键的简写。

1。8（正常前进）

2。86+S（开始漂移）

3。84（拉回车头，调整车头角度，8键尽量一直按着，根据车头角度，喷之前角度不够就松开所有键，角度有点过就或刚好够就不松）

4。68+S（喷火加第二次漂移，一定要先按6提前转向）

5。84（拉回车头调整角度）

重复第4，5步，就是连喷连漂了，看起来很简单，但是有几个要点要说明一下：第2步一定要是最佳漂移，这样的话车头的角度就很好，下一漂就很容易接上；第4步的S键和6键点的时间很短，0。2秒左右。具体时间自己去感觉吧，以刹车印不重合为准（还是最佳漂移），按正常情况来说只能算是一次小漂，是不能够喷火的，但是因为第2步的漂移我们可以喷一次，因此，第4步的小漂因为喷火的原因打滑，从而形成一次完整的漂移。最后一点，也是最重要的一点，第5步接第4步一定要快，要迅速拉回车头，避免车子打滑过多。当你可以成功的连喷连漂时，你就会发现，因为大部分时间在按84控制车头，感觉上指法就与网上现有指法一样了，所以我说网上现有指法表达有误。希望能帮助更多的朋友学会连喷连漂。